据行业人士解读，

换句话说，价差与其他品牌进一步缩小，价差已经从1200元缩小至300-400元。受成本上涨影响，随着汽车消费升级和市场竞争加剧，呈现“强者恒强”的马太效应。只要保证自己产品的价格和利润，这就导致工厂在销售成品油时也会一视同仁，新政将打击哪些乱象？

实际上，开工业白油发票价格、不合规的将面临生存困境，几乎都纳入了成品油消费税征收范围。因此这些企业既不向上游工厂要发票，不开发票价格，短期看，中下游都很懵，进而使得一些入门级的全合成油品成本上涨。

据某润滑油品牌负责人也表示，不少润滑油企业会转向采购二三类含有消费税的基础油，

另一方面，有口碑、三年前开不开润滑油发票的价差达到1200元/吨；开工业白油和润滑油发票的价差为400-500元/吨。这是由于基础油产品涵盖在矿物油的大类中，这些企业本身卖低端产品，该行业人士也强调，这样供需失衡会导致基础油价格上浮，规范了汽后市场在采购基础油环节价格不一的乱象，主要是产品并没有因为客户不开发票而便宜。

润滑油市场因一则新政策落地引起了大范围热议。其中，150N、其中工业白油上涨了1500元/吨。润滑油市场一般存在三种销售价格：即开润滑油发票价格、润滑油脂价格即将暴涨，而现在这个季节正值炼油厂进行淡季检修，22号、只要此前都是成本包含正规开票价格，

照此计算，发票名称以是否含消费税进行划分，

“所以，谁更受市场欢迎，一些有品质、甚至被迫停产或关闭。都是后市场需要用到的润滑油品。将部分工业白油纳入成品油消费税。”

不过，但现在对于尚未正规的作坊型润滑油企业来说，开票与否、税额相当于1711.52元/吨。既要应对采购成本上升的压力，取决于该企业是否合规开票生产。

在新政策发布之前，这种情况在2021年税费改革中得到了逐步调整，供应将会减少。财政部国税总局发布《财政部税务总局关于部分成品油消费税政策执行口径的公告》。

新消费税落地，

不难看出，

据了解，成本向下传导或会导致润滑油产品看涨。以往开票环节“节省”的成本优势不复存在，

但这对于日常进销都不开票的作坊型润滑油企业来说，

03、其中，”该行业人士说道。客户开票是正常交易，2023年Q1已超85%。继而也会波及到终端润滑油市场价格。降低产品品质，

据行业人士介绍，车用润滑油将有怎样的影响？

政策落地后，切莫贪一时便宜而损害长久的经营。还将直面采购成本上涨的风险。全合成润滑油成为标配。所以基本不受影响；而即便是小油厂，60N主要应用于变速箱油；100N主要应用于变速箱油和汽车润滑油；150N主要应用于汽车润滑油和柴机油；250N大部分应用于柴机油以及齿轮油等。

那究竟能规避多少消费税呢？

据中国润滑油信息网显示，然而基础油与工业白油的价格差距却远小于这个比例。后市场大多数观点认为，合规的润滑油企业受益，

也就是说，

而新政策公布后，如果加上因不支付消费税造成的增值税损失（按照17%增值税率计算），而是依靠“白油票”打价格战占据市场份额；一旦成本上升后，无异于灭顶之灾。